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58 VarioFlow plus 2.0 | Aluminiumsystem, Strecken AL

Gleitleiste Stahl

AL STS
AL
STS

Die Gleitleiste Stahl ist für den Einsatz bei abrasiven
Umgebungsbedingungen geeignet (reduzierte Lebensdauer
der Transportkette). Sie wird in das Streckenprofil
eingeclipst und seitlich mittels Blindniet befestigt.
Durch die seitliche Sicherung werden Abrieb und
Geräuschpegel auf ein Minimum reduziert. Die
Gleitleistenstossstellen Stahl werden lediglich angefast. Im
Untertrum der Kurvenräder kommt die Gleitleiste Advanced
zum Einsatz.
– Gleitleiste Stahl gerade Strecke (A)
– Gleitleiste Stahl Kurvenräder (B) 90°, 180°;
weitere Winkel auf Anfrage
– Trockene, nasse und abrasive Umgebung
– Baugröße:
– Gerade Strecke: alle Spurbreiten
– Kurvenrad 65-90; 120 auf Anfrage
– Kein Einsatz in horizontalen Gleitkurven
– Bei Vertikalkurven nur Einsatz von Gleitleiste Advanced
33602
oder Premium

▶ Einfache Montage durch Einclipsen in das Streckenprofil Hinweis: Auf spaltfreie Montage (ohne Dehnungsfuge)
▶ Sicherung gegen axiale Verschiebung durch seitliche achten, da sich sonst Fremdkörper im Spalt festsetzen und
Befestigung die Kette beschädigen können.
▶ Gleitflächenbearbeitung: nicht erforderlich
▶ Ein Querschnitt für alle Streckenprofile in AL und STS Hinweis: Die zerstörungsfreie Demontage der Gleitleiste
Stahl ist nicht möglich. Daher ist bei Bedarf vor
Erforderliches Zubehör: Montage eine Soll-Trennstelle des Systems zu definieren.
– Blindniet D3x8 mm, s. S. 59 Die Gleitleiste Stahl sollte an der Streckenprofil-Trennstelle
– Anzahl Nieten: 10 … 15 mm überlappen. Dadurch ist das Auseinander-
Gerader Gleitleistenabschnitt: 1 Niet ziehen der beiden Teile noch möglich.
90° Kurve: 3 Nieten
180° Kurve: 6 Nieten Für minimalen Verschleiß und verminderte Geräusch-
emission ist die Gleitleiste Stahl über Komponentenschnitt-
Material: stellen weiterzuführen. Eine Unterbrechung direkt an Profil-
Edelstahl oder Komponentenverbindung muss vermieden werden.

Bosch Rexroth AG, R999000401 (2017-06)